Scania 114L 380 — это магистральный тягач из «4-й серии» Scania, выпускавшейся с 1995 по 2004 год. Обозначение «114L» означает: серия 4, 11-литровый двигатель, длинная (Long, L-кабина с полноценным спальным местом). 380 — мощность в лошадиных силах. На середину 2000-х 114L 380 считался эталоном среднемагистрального тягача: 11-литровый рядный шестицилиндровый дизель DSC11 с турбонаддувом, ресурсом 1,5+ млн км, классическая Scania-механика на 12 ступеней, высокая надёжность подвески и тормозов. В России 114L массово закупался перевозчиками в 2005–2012 годах как «евро-секонд», и до сих пор это самая ходовая модель Scania на вторичном рынке — машин в продаже сотни, запчасти есть, механики знают модель наизусть. Хороший экземпляр после капремонта мотора способен пройти ещё 600–800 тыс. км до следующих серьёзных вложений.
Характеристики Scania 114L 380
- Двигатель: Scania DSC11 (DC11)
- Мощность двигателя: 380 л.с.
- Объём двигателя: 10 640 см³
- Тип двигателя: Дизель, Евро-3, рядный 6-цилиндровый
- Колёсная формула: 4×2
- Коробка передач: Scania GR875 / GRS900 (12-ст., механика)
- Допустимая нагрузка на ССУ: 10 500 кг
- Полная масса автопоезда: 44 000 кг
- Объём топливного бака: 400–600 л
- Расход топлива: 29–33 л/100 км
- Годы выпуска: 1995–2004 (4-серия)
- Кабина: Scania CR19 «L-кабина» (высокая, спальная)
Расход топлива Scania 114L 380
По данным каталога Scania 114L 380 расходует 29 л дизеля на 100 км. При цене около 75 ₽/л это ~2 200 ₽ на 100 км, а при пробеге 10 000 км в месяц — ~218 000 ₽ на топливо. Фактический расход зависит от загрузки, рельефа, скорости и состояния двигателя.
Исполнения Scania 114L 380
Доступные типы кузова: Седельный тягач 4×2
Сравнение с аналогами
Модели того же класса, близкие по цене и характеристикам. Нажмите на модель, чтобы открыть её обзор.
| Параметр | Scania 114L 380 | MAZ MAN 642369 | ERF MAN Truck 11 DOT 39 | IVECO 440 E38 |
|---|---|---|---|---|
| Страна | Швеция | — | — | Италия |
| Цена б/у, от | 1 100 000 ₽ | 900 000 ₽ | 650 000 ₽ | 780 000 ₽ |
По средней цене на вторичном рынке Scania 114L 380 дороже аналогов из таблицы примерно на 25%.
Плюсы и минусы по опыту эксплуатации
Что отмечают
- Сервис Двигатель DSC11 — миллионник: 1,5–2 млн км до капремонта при адекватной эксплуатации
- Кабина L-кабина с полноразмерным спальным местом — комфорт для дальнобоя на уровне современных тягачей
- Сервис Высокая распространённость: запчасти и сервис доступны в любом городе с населением 100+ тыс.
- Цена Низкая цена входа — рабочий магистральный тягач за 1,1–1,7 млн ₽
На что жалуются
- Ресурс Возраст: на рынке только машины 2000–2004 годов, пробеги 1+ млн км, износ всех систем
- Расход Евро-3 — повышенный расход топлива (29–33 л) против современных Евро-5/6 (24–27 л)
- Сервис Электроника времён конца 90-х — диагностируется механически и со старыми дилерскими сканерами
Сколько заработает Scania 114L 380 и когда окупится — за наличные и в лизинг: посчитайте в калькуляторе окупаемости.
Частые вопросы
Сколько стоит Scania 114L 380 в 2026 году?
На вторичке тягачи 2000–2003 годов с пробегом 1,2–1,8 млн км стоят 1,1–1,9 млн ₽. После капремонта двигателя и трансмиссии — 1,8–2,6 млн ₽. Новых машин нет — серия снята с производства в 2004 году.
Какой расход топлива у Scania 114L 380?
По данным каталога — 29 л на 100 км. Фактический расход зависит от загрузки, рельефа, скорости и состояния двигателя.
Чем 114L отличается от 124L?
114 — 11-литровый двигатель (340–380 л.с.), 124 — 12-литровый (400–470 л.с.). 124L мощнее и тяжелее, рассчитан на автопоезда полной массой 50+ т. Для стандартного автопоезда 40 т 114L 380 хватает с запасом и при этом он экономичнее по топливу.
Какой ресурс у двигателя Scania DSC11?
Заявленный — 1,5 млн км до капремонта. В реальной эксплуатации с регулярным ТО, оригинальным маслом и фильтрами — 1,8–2 млн км. Без ТО и с грязным топливом ресурс падает до 800 тыс. км.
Стоит ли брать Scania 114L после 22 лет с конвейера?
Если основная задача — региональные перевозки до 1500 км и есть знакомый механик по «4-й серии Scania», это всё ещё рабочий вариант. Под магистральные перевозки по федеральным трассам разумнее смотреть на R-серию 2008–2015 годов — она дороже, но окупится экономией топлива и меньшим простоем.
Можно ли использовать 114L 380 как тягач сегодня?
Да, машина подходит для автопоездов полной массой до 44 т (стандарт РФ). Экологический класс Евро-3 ограничивает работу в Москве в пределах ТТК (с 2030 года — МКАД), но для региональных и междугородних перевозок ограничений нет.