МАЗ 6312 — белорусский ответ КАМАЗу-65117 в классе тяжёлых трёхосных грузовиков. Под маркой 6312 выпускают борт, самосвал и шасси под спецнадстройку с грузоподъёмностью 16–17 т. Главные отличия от КамАЗа: ярославский двигатель ЯМЗ-6582 объёмом 11,7 л или импортный Mercedes OM501, более просторная кабина со спальным местом и характерная «маевская» рама с увеличенным запасом по нагрузке. Машина популярна у строителей и в лесозаготовке за счёт хорошей проходимости 6×4 и адекватной цены — новый 6312 стоит на 5–8% дешевле эквивалентного КАМАЗа. На вторичке 6312 берут осторожно: качество сборки 2010-х нестабильно, многое зависит от того, где машина обслуживалась.
Характеристики МАЗ 6312
- Двигатель: ЯМЗ-6582.10 / Mercedes OM501
- Мощность двигателя: 330–400 л.с.
- Объём двигателя: 11 700–14 600 см³
- Тип двигателя: Дизель, Евро-4/5
- Колёсная формула: 6×4
- Коробка передач: ЯМЗ-2381 / ZF 9S1310
- Колёсная база: 4 600 + 1 400 мм
- Грузоподъёмность: 16 000–17 000 кг
- Полная масса: 26 000 кг
- Объём топливного бака: 350 л
- Расход топлива: 28–32 л/100 км
- Кабина: Большая, со спальным местом
Расход топлива МАЗ 6312
По данным каталога МАЗ 6312 расходует 28 л дизеля на 100 км. При цене около 75 ₽/л это ~2 100 ₽ на 100 км, а при пробеге 5 000 км в месяц — ~105 000 ₽ на топливо. Фактический расход зависит от загрузки, рельефа, скорости и состояния двигателя.
Исполнения МАЗ 6312
Доступные типы кузова: Бортовой Самосвал Сортиментовоз Шасси
Сравнение с аналогами
Модели того же класса, близкие по цене и характеристикам. Нажмите на модель, чтобы открыть её обзор.
| Параметр | МАЗ 6312 | North Benz ND3250 | MAZ MAN 651268 | Amur 633201 |
|---|---|---|---|---|
| Тип | Грузовик | Самосвал | Самосвал | Самосвал |
| Страна | Беларусь | Китай | — | — |
| Цена б/у, от | 1 100 000 ₽ | 1 100 000 ₽ | 755 000 ₽ | 1 000 000 ₽ |
| Мощность | 330–400 л.с. | 340–352 л.с. | 410 л.с. | 336 л.с. |
| Колёсная формула | 6×4 | 6×4 | 6×4 | 6×4 |
По средней цене на вторичном рынке МАЗ 6312 — на уровне аналогов из таблицы.
Плюсы и минусы по опыту эксплуатации
Что отмечают
- Кабина Просторная кабина со спальным местом — у КАМАЗа такого в базе нет
- Сервис Двигатель ЯМЗ-6582 — простая конструкция, ремонтопригодность на уровне КАМАЗа
- Цена Грузоподъёмность 16–17 т выше КАМАЗа 65117 на 2 т при сопоставимой цене
- Совместимость с импортными комплектующими: коробка ZF, тормоза Wabco — массовые
На что жалуются
- Кабина Качество сборки нестабильно: машины 2013–2016 годов часто с заводскими дефектами рамы и кабины
- Сервис Сервисная сеть МАЗа в РФ меньше, чем у КАМАЗа — за пределами крупных городов сложнее с обслуживанием
- Цена Остаточная стоимость падает быстрее: через 5 лет 6312 стоит на 15–20% дешевле эквивалентного 65117
Сколько заработает МАЗ 6312 и когда окупится — за наличные и в лизинг: посчитайте в калькуляторе окупаемости.
Частые вопросы
Сколько стоит МАЗ 6312 в 2026 году?
Новый МАЗ 6312 бортовой — от 5,4 млн ₽, самосвал — от 6,1 млн ₽. На вторичке машины 2014–2018 годов с пробегом 350 тыс. км стоят 1,1–1,9 млн ₽.
Какой расход топлива у МАЗ 6312?
По данным каталога — 28 л на 100 км. Фактический расход зависит от загрузки, рельефа, скорости и состояния двигателя.
Что лучше: МАЗ 6312 или КАМАЗ 65117?
При равной цене 6312 даёт больше грузоподъёмности и комфортнее кабину. КАМАЗ выигрывает по сервисной сети и остаточной стоимости. Под регулярную работу в крупных городах выгоднее КАМАЗ, под разовые задачи и лесозаготовку — МАЗ.
Какой двигатель ставится на МАЗ 6312?
Базовый — ЯМЗ-6582.10 (330–400 л.с.). На отдельных модификациях ставили Mercedes-Benz OM501 (412–428 л.с., Евро-5) — это машины 2015–2020 годов, на рынке встречаются редко. После 2022 года Mercedes снят с производства, основной двигатель — ЯМЗ.
Подходит ли МАЗ 6312 для работы зимой?
Двигатель ЯМЗ-6582 заводится до –35 °C при исправной АКБ и подогретом топливе. Кабина утеплена лучше КАМАЗа, но штатный отопитель салона слабоват — водители ставят автономный воздушный отопитель Webasto.
Какой ресурс у МАЗ 6312?
Двигатель ЯМЗ-6582 при адекватной эксплуатации выхаживает 700–900 тыс. км до капремонта. Mercedes-версия — больше 1 млн км. Рама обычно служит дольше двигателя, типовая проблема — коррозия кабины и заднего моста.