Doosan DX490
Гусеничный экскаватор · DOOS-DX490

Doosan DX490

Doosan DX490 — южнокорейский гусеничный экскаватор массой 51 т с двигателем 393 л.с. Копает котлованы, траншеи и карьеры, грузит грунт в самосвалы; гусеничный ход держит машину на слабом грунте и даёт устойчивость с тяжёлым ковшом и гидромолотом.

Тип
Гусеничный экскаватор
Страна
Южная Корея
Эксплуатационная масса
51 т
Мощность
393 л.с.
Глубина копания
7,79 м
Радиус копания
12,13 м
  • Характеристики из каталога
  • Цены на октябрь 2026
  • Что проверить при покупке
Б/у от
13 890 000 ₽
Новые
—
нет в объявлениях
Оценка по российскому рынку, 2026

Характеристики Doosan DX490

Двигатель
  • Мощность двигателя: 393 л.с. (289 кВт)
  • Тип двигателя: Дизель
Рабочие параметры
  • Глубина копания: 7,79 м
  • Радиус копания: 12,13 м
  • Высота копания: 11,05 м
Гидравлика
  • Объём гидросистемы: 500 л
  • Объём гидробака: 265 л
Размеры и габариты
  • Ширина гусеничной ленты: 600 мм
  • Транспортная длина: 12,2 м
  • Транспортная ширина: 4,1 м
  • Транспортная высота: 3,68 м
Вес и нагрузки
  • Эксплуатационная масса: 51 000 кг
Эксплуатация и расход
  • Максимальная скорость: 5,5 км/ч
  • Объём топливного бака: 620 л
Прочее
  • Тип шасси: Гусеничный
  • Страна: Южная Корея

Расход топлива Doosan DX490

≈29–62 л/ч
расчёт по мощности 393 л.с.

Паспортного значения для Doosan DX490 в нашей базе нет, поэтому считаем по мощности двигателя (393 л.с.). Дизель такого класса тратит около 240 г топлива на 1 кВт·ч: на лёгких работах (30–40% мощности) это ≈29 л/ч, под полной нагрузкой (70–80%) — до ≈62 л/ч. За 8-часовую смену — 232–496 л, или 17 000–37 000 ₽ при цене дизеля около 75 ₽/л.

Анализ цен на б/у рынке

Средняя цена на платформах, 2026
13 940 000 ₽
13 890 000 ₽ 13 990 000 ₽

Цена Doosan DX490 на вторичном рынке зависит от состояния, наработки и комплектации. Экземпляры в хорошем состоянии и с малой наработкой стоят ближе к верхней границе диапазона.

По данным площадок объявлений на октябрь 2026: 2 объявления.

Сравнение с аналогами

Модели того же класса, близкие по цене и характеристикам. Нажмите на модель, чтобы открыть её обзор.

ПараметрDoosan DX490Liugong 950EZoomlion ZE490CAT 349
СтранаЮжная КореяКитайКитайСША
Цена б/у, от13 890 000 ₽13 700 000 ₽14 700 000 ₽8 700 000 ₽
Эксплуатационная масса51 т48 т49,5 т47,5 т
Мощность393 л.с.381 л.с.407 л.с.420 л.с.
Глубина копания7,79 м6,52 м6,57 м5,44 м
Радиус копания12,13 м10,63 м10,9 м11,77 м

По средней цене на вторичном рынке Doosan DX490 — на уровне аналогов из таблицы.

Что проверить при покупке б/у Doosan DX490

Проверьте ходовую — гусеницы, катки, звёздочки, натяжители (самая дорогая часть ремонта), стрелу и рукоять на трещины и наплавки, опорно-поворотное устройство на люфт, гидронасос и гидромоторы хода и поворота, двигатель (дымность, прорыв газов) и реальную наработку моточасов.

Сколько заработает Doosan DX490 и когда окупится — за наличные и в лизинг: посчитайте в калькуляторе окупаемости.

Частые вопросы

Сколько стоит Doosan DX490?

На вторичном рынке Doosan DX490 стоит от 13 890 000 ₽ до 13 990 000 ₽ (2 объявления в выборке). Цена зависит от года выпуска, наработки и состояния.

Какой расход топлива у Doosan DX490?

Паспортного значения в нашей базе нет. Расчёт по мощности двигателя (393 л.с.): около 29 л/ч на лёгких работах и до 62 л/ч под полной нагрузкой, то есть 232–496 л за 8-часовую смену.

Какая глубина копания у Doosan DX490?

Максимальная глубина копания Doosan DX490 — 7,79 м, радиус копания — 12,13 м.

Какой ресурс у Doosan DX490?

Ресурс такой техники считают в моточасах, а не в километрах. Ориентир до капитального ремонта двигателя — 10–15 тыс. моточасов при регулярном ТО. Остаток ресурса у б/у экземпляра зависит от условий работы и истории обслуживания — его показывают сервисная книжка и диагностика.

На что обращать внимание при покупке Doosan DX490 б/у?

Проверьте ходовую — гусеницы, катки, звёздочки, натяжители (самая дорогая часть ремонта), стрелу и рукоять на трещины и наплавки, опорно-поворотное устройство на люфт, гидронасос и гидромоторы хода и поворота, двигатель (дымность, прорыв газов) и реальную наработку моточасов.